Nya spanska vägar med fler livsfarliga rondeller

Nästan alla nya spanska vägar har ett oändligt antal rondeller, om det inte handlar om de nya raka motorvägarna där man betalar tullavgift.

De flesta av alla dessa nya rondeller är näst intill om inte absolut livsfarliga! Vägen mellan Solkusten och Algeciras i södra Andalusien är ett klart exempel på vad det handlar om.

Orsaken till den stora faran är egentligen inte själva rondellerna utan att de flesta bilisterna i Spanien inte riktigt vet vilka regler som gäller när de hamnar på det som tekniskt benämns med definitionen cirkulationsplats och som de flesta fortfarande kallar rondell i vardagsspråket.

Förvillelsen startar för många år sedan då de spanska trafikreglerna ändrades radikalt, någon gång på 80 talet. Högerregel gäller men huvudled har alltid företräde! Hur fungerar det när en rondell dyker upp på vägen? De som har tagit spansk körkort nyligen vet antagligen helt säkert hur rondellerna fungerar och vilka regler som gäller men de som tog det spanska körkortet tidigare är alla ganska osäkra på hur de moderna cirkulationsplatserna egentligen fungerar idag och många tycker att det inte är logiskt att bygga så många rondeller på de nya spanska vägarna.

Även i Sverige och resten av världen byggs det nu många fler rondeller än tidigare, trots att bilisterna tycker att det är besvärligt.

Varför byggs då nästan alla nya vägar med så många rondeller? Förklaringen finns trots att många inte tror att det finns logiskt tänkande bakom det hela.

Det svenska företaget  Tyréns AB som är ledande teknikkonsulter inom den svenska samhällsbyggnadssektorn ger en bra förklaring på sin hemsida: http://www.tyrens.se. Där kan man läsa följande logiska frågor och lärande svar:

Varför rondell?

Det kan knappast ha undgått någon att det byggs rondeller som aldrig förr i Sverige. För 20 år sedan fanns det 150 och idag finns det fler än 1 000.

I dagligt tal säger vi rondell, men egentligen heter det cirkulationsplats – en plats där vägar möts och där det i mötespunkten finns en rondell. Det är inte bara i Sverige rondellerna ökar. Det byggs fler och fler i resten av Europa och i Australien och USA.

Jämfört med en fyrvägskorsning så har cirkulationsplatsen många fördelar.

Ökad kapacitet och framkomlighet. En cirkulationsplats har större kapacitet men tar också lite större plats. Generellt sett flyter trafiken bättre än i en vanlig korsning eftersom trafiken inte behöver stå stilla mot rött .

Ökad trafiksäkerhet. Säkerheten för bilisterna ökar då man åker långsammare i en rondell och dessutom åt samma håll. Bilisterna behöver bara titta åt ett håll för att ge företräde.

Miljövänligare. Cirkulationsplatser är snällare mot miljön – då bilarna inte behöver stå stilla med motorn på tomgång i väntan på grönt ljus.

För att öka säkerheten för gående och cyklister måste hastigheterna dämpas också i infarter och utfarter. Därför är detaljutformningen av cirkulationsplatsen viktig. Utformningen kan också estetiskt bli ett utmärkt landmärke på orten, där konstnärliga utsmyckningar eller vackra planteringar kan pryda rondellen.

Spanienkustens rekommendation för dem som kör eller tänker köra bil i Spanien: Guldregeln att inte lita på lärda trafikregler: Mycket uppmärksamhet och inga risker är vad som gäller i de spanska rondellerna! Tro aldrig att de andra vet vilka regler som gäller och vänta tålmodigt tills du ser att cirkulationsplatsen är helt riskfri under några sekunder, även om de andra tutar ivrigt!

Tänk på att många andra bilister du möter på de spanska vägarna inte heller riktigt vet vad som gäller och många av dem är vanare vid trafiken i Storbritannien eller Frankrike än vid de spanska vägarna.